9月24日，比亚迪在互动平台确认，受\"第二代刀片电池\"产能爬坡影响，其闪充车型订单火爆导致交付周期拉长至2-3个月；
深交所互动确认闪充订单激增，因二代刀片电池处于产能爬坡期，普遍交付推迟至两到三个月。短期承压印证了技术路线的长期价值。
比亚迪泰国工厂投产不到两年即实现第10万辆下线，95%泰籍员工与50%本地采购比例揭示了其海外深耕的核心逻辑。
2026年1-8月，比亚迪海外累计销量突破115.8万辆，同比增幅高达134.6%。
比亚迪8月海外销量同比大增134.6%，单月超18.8万辆，1-8月累计突破115万辆。
14家主流车企上半年合计营收1.47万亿元，净利润仅180亿元。
比亚迪披露闪充车型市场订单饱满，确认快充技术已获消费者买单。
比亚迪落成第1万座闪充站，年底国内目标2万座；上半年归母净利同比降两成，公司将AI能源与储能提为下一阶段重点。
比亚迪第1万座闪充站落成，公司称计划2026年底国内建成2万座。
比亚迪上半年境外收入1812.68亿元，占比52.57%首超境内，毛利率高出境内6个百分点；但境内收入降超三成。
23家上市车企半年报：仅6家利润增长。比亚迪归母净利降两成，广汽营收增9.38%仍亏44.67亿元，海外成利润重心。
2026年上半年五大车企汇兑损失量级约78亿元，比亚迪境外收入占比52.57%、财务费用一进一出相差83亿元。
比亚迪上半年归母净利123.25亿元、少赚约32亿元；汽车主业毛利率反升，境外收入首超境内，汇兑与电子业务成主要拖累。
比亚迪上半年营收降7.13%、净利降20.54%，毛利率却升至18.85%、境外收入占比过半，赚钱的地方换了。
比亚迪上半年营收降7.13%、净利降20.54%，毛利率却升至18.85%、出口增67.8%，利润漏在哪一环？